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    鋼箱梁步民履式頂推設備現場使用技術[ 03-13 14:34 ]
    變截麵鋼箱梁步履式頂推係統開發成功後, 便成功運用到東風大道快速化改造工程第七聯 89 米跨的頂推作業中。
    淺談拱橋吊杆的病害與防護[ 03-13 13:43 ]
    拱橋拉索是拱橋的重要承重構件, 其安全性、 耐久性、 適應性關係到橋梁結構的安全與正常使用。 目前, 這類拉索在工程應用中普遍出現索體HDPE 護套提前開裂、 下端預埋管進水、 錨頭及鋼絲腐蝕等嚴重問題。 拉索的安全性、 耐久性遠達不到使用要求。 其中相當一部分工程的拉索建成後短時間內出現嚴重的問題, 不得不提前維修維護, 甚至提前換索, 浪費極大。 此類結構存在安全隱患, 嚴重威脅著工程及人民生命財產的安全, 致使結構垮塌也屢見不鮮。 進一步研究拱橋拉索係統, 以期係統地解決目前拉索所存在的病害, 阻斷病害的成因, 以提高橋梁結構的安全性、 可靠性、耐久性已迫在眉睫。
    基於裂縫原因淺談橋梁修補方法[ 03-13 10:40 ]
    在混凝土結構中, 會經常出現裂縫的現象。 隨著時間的推移和外界的影響, 混凝土的內部構造會不斷發生變化, 加上鋼筋的鏽蝕, 混凝土的碳化等影響, 小裂縫會逐漸演變成大裂縫, 最終嚴重威脅人們生命財產的安全。 因此, 要準確分析好裂縫的產生原因, 研究防治方法, 保證橋梁的質量, 從而確保人們的生命財產安全, 在給人們帶來方便的同時, 更是促進了建築業的發展。
    淺析可重構斜拉索的磁性無損檢測機器人技術[ 03-12 14:26 ]
    現代大跨橋梁建設中, 斜拉索橋被廣泛運用於跨越峽穀、 海灣、 大江河等不易修築橋墩的地方。 斜拉 索橋由拉索、 索塔、 主梁、 和橋麵等部分組成, 橋麵荷載由主梁傳遞給拉索、 再由拉索傳至索塔。 這一合理的結構形式有效節約了建橋成本, 並促進了我國斜拉索橋的進一步發展。 而運營橋梁拉索的健康狀況是橋梁檢測與維護重點和難點, 目前斜拉索檢測與維護的相關配套設備並不完善, 人工檢測風險大、成本高、速度慢。
    步履式頂推係統及施工關鍵技術研究[ 03-12 13:52 ]
    組合結構橋梁因其合理的結構受力特性, 已越來越多地應用於大跨徑橋梁。頂推法施工自 1959 年在奧地利 Ager 橋首次應用以來, 已在國內外成功架設許多橋梁, 應用廣泛且工藝成熟, 但對大跨徑組合結構橋梁頂推施工技術應用較少。因組合結構橋梁鋼結構部分多為薄壁結構, 局部剛度較小, 頂推過程中結構應力和線形控製難度大, 傳統頂推方式已無法滿足施工要求。 為確保頂推施工時結構安全和線形控製滿足設計要求, 需對大跨徑組合結構橋梁頂推施工設備及施工技術進行深入係統的研究。
    鋼波紋板在小橋加固中的應用[ 03-12 11:48 ]
    在當今的信息暢通時代, 群眾對公路運輸狀況更加關注, 橋梁安全直接影響公路營運安全, 這不僅聯係著整個國家經濟的發展, 也關係著人民群眾的人身安全。 國省幹線公路和農村公路中, 小橋數量占據橋梁總數的幾乎一半, 而這批小橋更多存在修建年份早、 結構簡單、 承載力底的情況。 2015 年1成人激情网文山公路管理總段共實施了 29 座四五類小橋加固, 其中加固石拱橋 19 座, 基本都是拱圈產生裂縫或強度較低需要提高承載力的情況,這批小橋由於修建的時間過長或者當時設計不完善, 使得在使用過程中出現不同程度的病害和缺陷, 而現在交通運輸行業的迅速發展, 又使得它不得不承擔更大的負重能力, 因此小橋的加固問題, 成為當前急需要解決的現狀。
    淺談粘貼碳纖維布橋梁加固法[ 03-11 10:54 ]
    碳纖維複合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 加固修複混凝土結構技術是近年來在發達國家興起的一項新型加固技術, 該項技術是將碳素纖維這種高性能纖維應用於土木工程, 利用樹指類材料把碳纖維粘貼於結構或構件表麵, 形成複合材料體 CFRP, 通過其與結構或構件的協同工作, 達到對結構構件補強加固及改善受力性能的目的。
    淺析粘貼鋼板加固橋梁的質量[ 03-11 10:49 ]
    橋梁是公路的主要組成部分, 維護橋梁的使用狀態是確保公路暢通、 行車安全的關鍵。 然而, 由於受到車輛以及各種環境因素的作用和影響, 公路橋梁在使用期內將產生一係列病害; 隨著時間的推移, 新建的橋梁終會成為舊橋。所以對這些橋梁進行病害分析, 提出相應對策, 進行維修加固, 具有顯著的經濟效益和社會效益。 目前, 工程上常用的補強加固技術主要有體外預應力技術、 粘貼碳纖維技術、 粘貼鋼板技術、 增大主梁或主拱圈截麵技術、 種植鋼筋技術、 新舊混凝土連接技術、 裂縫修補技術、 混凝土缺陷修補技術和噴射混凝土技術等等。
    吊杆拱橋更換吊杆施工方法綜述[ 03-07 16:07 ]
    吊杆是吊杆拱橋的重要組成部分和傳力構件, 其安全性、 耐久性和適應性關係到橋梁結構的安全與正常使用。 但是, 早期建造的部分係杆拱橋由於計算理論、 設計方法上的不足、 對吊杆防護認識不足等;或者運營過程維護不當、 車禍、 人為事故和環境因素等, 造成吊杆破損, 有的已經到了很嚴重的程度而不得不更換, 可見對於這類問題的研究十分迫切。
    橋梁支座結構形式三種方法分類[ 03-07 14:11 ]
    分別按變形的可能性、所用材料、結構形式三種方法分類。(一)按支座變形可能性分類網架橡膠支座:1)固定支座;2)單向活動支座;3)多向活動支座。
    橋梁植筋加固需要注意事項[ 03-07 14:07 ]
    植筋加固注意事項: 1、植筋加固後,一般不允許在所植鋼筋上焊接,如確實需要焊接時,焊點距離基材混凝土表麵應大於15d,且應采用冰水浸漬的毛巾包裹植筋外露部分的根部。2、承台圍堰必須牢固,確保在植筋期間不能有水流入承台範圍,承台要保持幹燥。如果不能保障承台幹燥,那此方案不可行。3、注意天氣變化,植筋加固施工開始前要查看天氣預備,要確保在植筋加固施工期間天氣狀況良好,不要在陰雨天氣施工。針對本工程在廠房內部施工,故無需考慮天氣因素的影響。
    吊杆拱橋更換吊杆施工方法綜述[ 03-06 11:38 ]
    吊杆是吊杆拱橋的重要組成部分和傳力構件, 其安全性、 耐久性和適應性關係到橋梁結構的安全與正常使用。 但是, 早期建造的部分係杆拱橋由於計算理論、 設計方法上的不足、 對吊杆防護認識不足等;或者運營過程維護不當、 車禍、 人為事故和環境因素等, 造成吊杆破損, 有的已經到了很嚴重的程度而不得不更換, 可見對於這類問題的研究十分迫切。
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